Enun cruce sin señalización, la norma establece que se debe dar prioridad al vehículo que se aproxima por la derecha. Esto significa que si dos vehículos llegan al cruce al mismo tiempo, el que se encuentre a la derecha tiene el derecho de paso. Esta regla se aplica en la mayoría de los casos, aunque existen algunas excepciones en las que LaneAssist es un sistema basado en cámaras que ayuda a evitar que el vehículo atraviese las líneas de tráfico. Se activa cuando se conduce a más de 35 mph en carreteras con marcas visibles y puede advertir al conductor y al contra-viraje si es necesario para ayudar a asegurarse de que permanezca en su carril.

Montandolos neumáticos nuevos atrás reducimos el riesgo de sobreviraje. La inmensa mayoría de los coches desgasta antes las ruedas delanteras que las traseras, en algunos casos prácticamente el

Acontinuación, si dispones de una baliza luminosa de preseñalización de peligro V-16 tendrás que colocarla en el techo del coche. Es una luz de color amarillo que sustituye a los triángulos

Colisiónpor alcance ¿Quién tiene la culpa? Legal 7 enero, 2018 Daniel Amor. En los últimos años, los casos de colisión por alcance se han disparado. En caso de accidente, conviene tener claras las responsabilidades de los implicados. Por regla general, el conductor que golpea por detrás es el culpable.

Sidetecta que el vehículo se acerca demasiado a una de las líneas, actúa suavemente sobre la dirección para volver a centrar el vehículo en su carril. El conductor puede, en todo momento, girar el volante y hacerse con el control del vehículo. Al activar el indicador de dirección para cambiar de carril el sistema no interviene. Alcircular detrás de un vehículo voluminoso que quiere girar a la derecha, ¿qué debe tenerse en cuenta?. a) Que el vehículo voluminoso no reducirá su velocidad. b) Que el vehículo voluminoso se acercará lo máximo CowWh.
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  • si el vehículo de detrás se acerca demasiado es conveniente